MOSELLE, galerie de photos (fin) (22)

Moselle. © Florian Dedieu

 

Moselle. © Florian Dedieu

Moselle. © Florian Dedieu

MOSELLE galerie de photo (21).

Hochmoselbrücke © Florian Dedieu

 

Moselle, village et vignes. © Florian Dedieu

Moselle. Vignes. © Florian Dedieu

Moselle... et camions. © Florian Dedieu

INDIEN des vieilles LUNES, le voyage en TCHÉCO (15).

Löf 2015 under the Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 International license. Author Wolkenkratzer.

Löf, au moins un deuxième pont qui n’existait pas sur la Moselle (de nombreux bacs pour piétons ou véhicules multiplient (multipliaient ?) les possibilités de traversées). Il faut le prendre en sens inverse pour l’emprunter par l’autre voie, grimper sèchement, de plus de 300 m. sur un plateau formant la pointe nord du Hunsrück. L’autobahn 61 qui y a trouvé un terrain favorable pour déplacer rapidement, inflige sa blessure de modernité aux forêts à peine grignotées par les cultures. Avec ses quelques lacets, la descente sur Boppard permet d’apprécier un versant boisé.

 

En bas, le Rhin dans sa trouée qualifiée d’héroïque lorsque son cours entre Bingen et Coblence doit traverser, littéralement trouer le vieux massif schisteux rhénan (les Ardennes en font partie). Une vallée encaissée néanmoins mise à profit par les hommes avec, sur chaque rive du fleuve, une route et la voie ferrée (un “ opportunisme ” dont le réseau autoroutier s’est affranchi… ici comme partout ailleurs). Il semblerait que la 61 a été construite dans les années 70. Donc, en 1965, dans ce voyage retour, la circulation devait être bien plus dense qu’en 2024. Pas plus de poids-lourds en route que stationnés, tout passe en effet sur l’eau ou le rail. Entre les convois de barges et les trains propres à l’Allemagne jusqu’au type de motrices, Florian, libre de photographier sans limite, est à son affaire. Une halte d’une heure, en cela aussi, toute latitude.   

 

Tranquille, le coin, pas de poids-lourd à l'horizon...

Seulement 112 kilomètres séparent l’arrivée effective sur la Moselle du débouché sur le Rhin. À côté du trafic ferroviaire plus commun, ce qui ici est aussi inédit qu’admirable est cette circulation de barges au gabarit européen, fortes de pousser une vague d’étrave calculée vers l’amont, anticipant, en descendant, la courbure brusquée du fleuve qui bute contre une avancée rocheuse vieille de millions d’années. Plus encore que la Moselle, le Rhin forme la matrice de tout un réseau fluvial et de canaux vers la plaine des Hauts-de-France jusqu’à la Pologne au nord-est, vers l’Europe centrale avec le Main, la liaison avec le Danube et au bout la Mer Noire… La trouée héroïque, sur une soixantaine de kilomètres, voit le Rhin plus étroit, la pente plus forte, le courant puissant. 

Burg_Katz_und_Loreley 2021 under the Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 International license. Author Jörg Braukmann

On en oublierait de lever les yeux vers les nombreux châteaux médiévaux désireux de marquer leur mainmise sur leur tronçon de fleuve. À proximité du Burg Maus, le château de la souris, le Burg Katz, le château du chat, au-delà, vers l’amont, le rocher avec tout en haut, la Lorelei, belle femme qui peigne ses cheveux d’or en fredonnant. Cette voix, enchanteresse, attire le regard du marinier. C’est le passage le plus étroit avec des rochers immergés, les eaux y sont violentes : dans un état second, le pilote perd et son embarcation et la vie… sa destinée était dans le chant de la Lorelei. Le romantisme se nourrit de légendes.

 

« Ich weiss nicht was soll es bedeuten              (Je ne sais ce que cela signifie

Dass ich so traurig bin ;                                   Que je sois si triste ;

Ein Märchen aus alten Zeiten… »                    Un conte des temps anciens… )

 

Lors de ces cours de langue qui ne nous apprenaient pas à échanger, axés qu’ils étaient sur le grammatical et  l’étude de la littérature allemande (avec monsieur Cabrol), il reste des bribes que le lyrisme rythme (et qu’une traduction subjective peut mettre à mal). La Lorelei a inspiré Heinrich Heine (1797-1856), les voyages ne font pas que nous déplacer, ils inspirent, alimentent le romanesque et gardent joli nos passés…  

Comme pour parfaire le débouché de ce trajet, Bingen avec le Maüseturm, sa tour des souris, sur son île... (à suivre).

INDIEN des vieilles LUNES, le voyage en TCHÉCO (14).

Traben-Trarbach 2005 under the Creative Commons Attribution-Share Alike 2.0 Germany license. Author Friedrich Petersdorff.

 

Oh qu’il est loin, oublié ce sentiment mitigé pour n’avoir rien vu du Luxembourg et à cause du dernier plein de gas-oil. Quant à voir sans savoir, cela peut rester aussi positif qu’agréable, là, puisque le paysage incite à la pause, puisque les concepteurs de cette Européenne 42 ont pris la judicieuse initiative d’aménager une aire bien étudiée et des plus réussies (voir l'article 6a). Sans eux, le voyage n’aurait rien su du Hochmoselbrûcke, de ce pont remarquable. 

Schweicher_Annaberg under the Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0 Unported, 2.5 Generic, 2.0 Generic and 1.0 Generic license. Author Areks

 

La Moselle love ses méandres entre les massifs de l'Eifel à l'Ouest et du Hunsrück à l'Est. De Zeltingen à Löf, elle va parcourir une centaine de kilomètres de sinuosités et pratiquement autant par la route. De beaux villages, des campings pleins, de nombreuses personnes en villégiature, à pied, à vélo, sur les bancs, des bateaux de croisière et toujours ces coteaux raides où le vert à part des pays de vignes resplendit. Ici le cep suit son tuteur, vertical ; ici les pentes peuvent atteindre 45 degrés ; certes ils mutualisent les passages de l'hélicoptère afin de traiter ne serait-ce que le mildiou ou l'oïdium, certes ils investissent dans de coûteux monorails pour amener les outils et sortir la vendange mais tout doit se faire manuellement. Et si l'hectare coûtait “ seulement ” 50.000 euros soit dix fois moins qu'en plaine, la moitié du vignoble a disparu sur un siècle... Et qu'en sera-t-il avec le changement climatique ? Les vendanges qui se faisaient en octobre-novembre étaient désormais avancées d'un bon mois... (Source vitisphère déc. 2021). 

Un peu pèlerinage ce voyage : l’aller et la partie en France si parallèle à celle, en famille, en 1965, du temps du Rideau-de-Fer, pour les visas et vouchers indispensables. Le Massif-Central sans l’A 75, sur la RN9 jusqu’à Moulins, sans le lac du Salagou, avec l’étroit du Pas de l’Escalette, par Aguessac, Séverac-le-Château, Marvejols, les gorges de l’Alagnon, un itinéraire plus pittoresque dont il reste l’étape de Garabit, le viaduc. Parallèle encore avec Roissy de 2024, Orly cette fois-là, avec la possibilité de côtoyer presque les avions sur le tarmac avant de voir la 403 noire se lancer dans ces lignes droites vers l’est, en longues descentes et remontées, parfois sur plus de cinq kilomètres, nous faisant dire abusivement « montagnes russes », avec, au bout, la face toute petite d’un camion. 

Guide et panorama de la Moselle acheté en 1965, au relief bien rendu, magnifiquement dessiné / éditions Wilhem StollFuss Verlag Bonn (pas de date).

Au retour de ce voyage en Tchéco de 1965, son père qui, au grand dam de sa mère, trouvait moyen de toujours agrémenter la migration de quelque détour touristique secret, par l’Italie, la Suisse, les Alpes sinon le Bénélux et Versailles une fois, avait entrepris de descendre le Rhin romantique pour revenir en France, depuis Koblenz, par la vallée de la Moselle. Là, avec le petit-fils, ils prenaient ce même itinéraire mais dans l’autre sens et en coupant vers le Rhin avant Coblence. 

Reichsburg_Cochem_at_Moselle 2022 under the Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 International license. MarcDiaz83

 

 

 

 

 

Des arbres fruitiers quand ce ne sont pas des vignes et toujours cette beauté imaginative, à la vue de tous les châteaux forts…« Ein Märchen aus alten Zeiten… »… Un conte des temps anciens… Mais d’où revient ce vers, vestige de toutes ces années d’allemand au collège puis au lycée, éboulement de rempart, ruine pathétique de seigneurs avides au point de barrer le courant de chaînes massives, néanmoins exaltés au point, à l’appel d’une croisade, de tout laisser derrière eux ? Vers déjà d’outre-tombe puisque ce trou noir d’existence humaine attire avec toujours plus de force. Mais qu’elles sont éloquentes ces éclaboussures du passé qui nous projettent dans l’à venir ! Aux forteresses péniblement édifiées répond, intemporelle, la ténacité d’une volée de vignerons si discrets hors le temps fervent des vendanges ! Et si le vert éclatant des pampres accrochés aux schistes s’est éteint en lui, il veut croire que son fils, lui, le gardera, ce marqueur vert des vignes, dans ses dix-sept-ans rayonnants, qu’il en restera longtemps ébloui… Dommage si, faute de préparation, en s’épargnant un méandre, ils ont raté peut-être la bourgade la plus emblématique de la Moselle allemande, Cochem, pour son cachet pittoresque de ville historique dominée par son vieux château restauré, aux airs de Neuschwanstein, la folie de Louis II de Bavière… “ récupérée ” par Walt Disney… (à suivre). 

Le Voyage en TCHÉCO, la MOSELLE... (13)

 Moselblick, point de vue sur la Moselle (galerie de photos). 

D'un vermillon plus foncé, comme ces coquelicots, bien de la famille des pavots (Mohnblumen).

Après le viaduc de Millau en France, le Hochmoselbrücke permettant de couper droit entre le Bénélux et Francfort.

Dans le panorama, le viaduc Hochmosel, 1702 mètres de long, 158 au-dessus de la rivière ; construit entre 2011 et 2019, il est soumis à des critiques eu égard à la beauté des vignobles de la Moselle et, plus sérieusement, pour le manque de fiabilité des assises schisteuses. Les fondations atteignent pourtant 50 mètres de profondeur...  

Le vieil engin du vieil Indien.

INDIEN des vieilles LUNES, le voyage en TCHÉCO (12)

Jeudi 20 juin 2024, de Colombey-les-Belles à Frankfurt am Main. 

1.      1. Colombey, Nancy, Metz, Thionville, Luxembourg, Trêves, en suivant la Moselle. 

 

Florinda_Bolkan en janvier 1970 Domaine public Author Angelo Frantoni pour Playmen, italian magazine.

Les Belles, les belles... Le Tour de France ne passait-il pas souvent par la Planche des Belles Filles, dans les Vosges, bien qu'à une centaine de kilomètres, à vol d'oiseau, de Colombey ? Presque il rapprocherait ces belles sauf que, selon une légende, ces pauvres filles, belles par définition puisque la jeunesse ne peut que l'être, auraient préféré le suicide plutôt que de devenir la proie des mercenaires suédois “ se chauffant ” dans les tavernes avant un raid au prix de vols, viols, tueries, incendies (Guerre de Trente Ans 1618-1648... Comment ne pas évoquer « La Vallée Perdue », ce film de 1971 avec Michael Caine (1933), Omar Sharif (1932-2015), Florinda Bolkan (1941), actrice brésilienne du cinéma italien dans le rôle féminin... 

9h 50 Colombey, 145.118 km, seulement 15 litres de gas-oil (25,27 € / 1,689 €/l), juste ce qu'il faut pour arriver au Luxembourg où cela vaudrait le coup. 

Vers Nancy par Toul (33 km) ; circulation assez dense mais fluide, ce sera le cas sur la centaine de kilomètres menant au Luxembourg. Comme le côté économique, industrieux, fait bon ménage avec une bonne rivière, bucolique par bien des aspects, la Moselle. 

La Moselle à Pont-à-Mousson 2005 under the Creative Commons license CC BY 4.0, Author Rolf Krahl.

Metz, Thionville : il se surprend à faire comme son père, à évoquer un du village voire de la famille, parti loin quelques années loin des parents, du pays, ici Roger, cousin éloigné, contrôleur à la SNCF. 

Luxembourg... une traversée par l'autoroute revient à ne rien voir du pays. Pas une station d'essence alors que la frontière allemande est annoncée. 

12h juste avant la frontière, enfin une station ! Zut ! c'est Total... On a beau dire que c'est français, faut-il se réjouir de voir nôtre une de ces multinationales plus fortes que les états ? Et puis, à propos de Mayotte, il sait une mesquinerie extrême de la part du pétrolier lors de la cession par l'armée des cinq stations d'essence de l'île. Pourquoi alléguer d'un côté que ce marché n'est que microcospique, que si ce n'était pas la France, si ce n'était pas par charité, si on ne lui en faisait pas cadeau, elle ne se laisserait pas fléchir. Mais quand les politiques locaux lancèrent un appel d'offre emporté par une entreprise mauricienne mieux disante, comme par hasard, un coup de fil de la rue Oudinot (ministère de l'Outre-Mer) enjoignit la lointaine Collectivité Départementale de laisser Total s'installer. Non mais ! faire le jeu de l'étranger ! trahir ! Du coup, la multinationale aurait payé quelque chose. Tout comme il boycotte Danone qui mit au chômage les biscuits Lu, il n'aime pas Total. N'allez pas croire, il ne va pas au bout de ses convictions, il sait être raisonnable donc lâche... Aussi lâche que tout un chacun, une fois, avec son petit garçon, pour ne pas tomber en panne, et cette fois, par vénalité... Des circonstances ? Non ! lâche, point à la ligne !

145.304 km / 60,32 l, 1.513 €, 91.26 €. Malaise, rancœur pour n'avoir rien vu du Luxembourg, pour 17 centimes soit 10 % par litre de carburant... Une dizaine d'euros, vraiment pas grand chose avec l'inflation. La vallée de la Moselle, celle du Rhin en remontant la Trouée Héroïque devraient corriger ce sentiment mitigé. 

145.330 km / Trier -Trêves. L'autoroute passe loin de la rive gauche et de la ville sauf qu'une bévue du chauffeur va les faire entrer en ville par le nord. Un giratoire, un supermarché, manière de positiver l'erreur puisqu'il est midi, l'occasion de penser au repas... Une enseigne commune aussi en France : Kirschen à 5,50 le kilo (cerises), Pfirsiche, des pêches, deux sandwichs salami et Thunfisch 0,95 chac., quelques tranches de Kochhinterschinken (jambon blanc), un réassort de l'assaisonnement (huile, mayonnaise, sel, poivre) ; des prix ne changeant pas de chez eux. 13h 40, départ. 

145.372 km / 14h 15 / second passage sans redescendre sur la rive droite de la Moselle. Un parking, un point de vue aménagé mais fermé ; frustration ; discipliné comme un Allemand, Florian ne veut rien enfreindre, lui passe outre et veut voir la courbe de la rivière en bas, le village de Zeltingen ; avec d'autant plus de succès que le ciel est dense des tirelires des alouettes. C'est déjà le Hunsrück du Massif Schisteux Rhénan, un pays de moyenne montagne qui a servi de cadre à Heimat, une saga familiale et historique entre 1919 et 1982. 14h 40 départ. 

 

INDIEN des vieilles LUNES, le voyage en TCHÉCO (11)

Mercredi 19 juin 2024, Toul, Colombey-les-Belles (enfin !)…

Retour par cette même porte de Moselle, le pont sur le fossé où un jet d’eau donne une sensation de fraîcheur. Aller voir les cygnes et canards en suivant les douves intéresse autant les petits que les grands. 

 

Les canards se tiennent loin des cygnes qui font la loi, néanmoins, plus rapides et habiles, ils arrivent à chaparder quelque provende sous le bec puissant des grands oiseaux. Les cygnes viennent à la rencontre des visiteurs sur la berge… On dit que ce n’est pas une bonne chose de leur donner du pain, que leur régime alimentaire est constitué de végétaux… Justement, il a une endive qui traîne dans le frigo du camion suite à celui de la maison… Une endive, une verdure à part, plutôt blanche et jaune. Premier lambeau, premier bec à barboter, premier rejet indisposé. Deuxième essai, même résultat. De part et d’autre, on persiste. Mais c’est que le cygne secoue la tête, chez les hommes c’est dire non. Et cette endive qui va encore embarrasser jusqu’au sac poubelle… Le cygne bécote à présent quelques brins sur le bord, pour les rejeter aussitôt : « Faut te faire un dessin ? », de sa part, ce ne peut être plus clair. Alors là ! le plus intelligent des deux n’est plus celui qu’on croit…

De l’autre côté, la Moselle venue faire un tour au pied de la Côte de Meuse. Dans ce détour, elle décrit un coude à l’ouest avant de regagner son céans tracé sud-nord. La Meurthe lui aurait-elle pris son lit ? Mystère que ces rivières qui se capturent, se libèrent. 

 

Non, ce n’est pas la Moselle, plutôt un canal puisqu’un pousseur remonte une longue barge assez chargée à voir la ligne de flottaison (1). Canal de la Marne au Rhin ? Et non « Moselle canalisée », avec des sections navigables, d’autres non, ce qui n’a pas gêné le long convoi sous pavillon hollandais… Les Pays-Bas, un pays de canaux et de mariniers ; à l’arrière, une grue pour descendre la sinon les deux voitures… 

C’est beau, impressionnant de regarder cette avancée tranquille jusque dans l’écluse même si le préposé aux amarres a besoin de nombreux essais pour saisir la grosse bitte au lasso… Nous voici doublement loin de « L’Homme du Picardie » (2) sur son automoteur de 38 mètres, le gabarit Freycinet, comme pour les péniches du Canal du Midi dans l’escalier d’écluses à Fonséranes ou celles de la Robine à Narbonne, encore dans les années 60, vers ou depuis Port-la-Nouvelle, alors que le transport fluvial voyait ses jours comptés…

Vers Colombey-les-Belles, les bouleaux témoignent d’une zone climatique froide (au Canada, en Alberta, ils ne résistent pas au changement climatique). 

De quel sculpteur ? Avec la cathédrale comme objectif premier, on passe à côté de bien d'autres richesses... (si quelqu'un veut bien nous en dire plus, en commentaire à l'article...)

Colombey-les-Belles, « aux belles femmes » disaient-ils en 1779, un village lié au sel, aux essarts (défrichages), à l’argile de poterie, des tuiles et pourquoi pas des moulages inspirés par des courbes féminines… Dans le parc des évêques à Toul, n’en avaient-ils pas eu un aperçu des plus parlants ? 

Et Jules le petit neveu, petit bouchon encore mais qui sait dire « encore » pour redemander encore et encore du gâteau ! 

(1) engrais ? sable ? minerai ? ferraille ? matériaux ? fourrage ? combustibles ? produits chimiques ? En octobre 2021, Les VNF (Voies Navigables de France) de Pont-à-Mousson ont établi le plan de transport d'un énorme moteur parti de Champigneulles pour Rotterdam : 310 tonnes pour le convoi, un chargement de 70 mètres sur 11 sur une barge de 120 mètres avec un seul point délicat, un tirant d'air de 3 mètres seulement nécessitant de remplir les ballasts de la barge...   

(2) Tourné en 1967 avec Christian Barbier (1924-2009), Yvette Étiévant (1922-2003), diffusée en 1968, la série la plus vue de l'ORTF (rediffusée en 1973, en couleurs).